首页>资讯中间>行业资讯 平安/本钱有优势 磷酸铁充电锂电池要翻盘？

钜年夜LARGE|点击量：119次|2023年07月19日

电池是电动汽车的焦点部件，也是制约电动汽车成长的最年夜瓶颈。今朝电动汽车所采取的动力锂电池绝年夜大都都是锂离子电池，唯一一部门低速电动汽车采取了铅酸电池。锂离子电池由斯坦利·威廷汉发现，经约翰·B·古迪纳夫完美，吉野彰则解决了批量出产的问题，这三位科学家的研究配合促进了适用化锂离子电池的降生，他们也是以在2019年配合取得了诺贝尔化学奖。

2019年的诺贝尔化学奖颁布给了三位在锂离子电池研发中做出了凸起进献的三位科学家。

锂离子电池是一个年夜的分类，电动汽车上采取的锂离子电池是以锂离子化合物作为正极材料的锂离子电池，好比磷酸铁锂离子电池、三元锂离子电池、锰酸锂离子电池、钴酸锂离子电池等等。每种锂离子电池都具有本身的特征：磷酸铁锂离子电池轮回寿命长、平安机能好，可是能量密度低、低温机能差;三元锂离子电池能量密度高、低温机能好，可是平安机能一般;锰酸锂离子电池本钱低、平安机能好，可是寿命比力短。锂离子电池的研发工作中很主要的一部门就是寻觅更高效、更平安的正极材料，可是科学家临时还没有发现比力完善的锂离子电池，车企和电池厂只能综合评估做出弃取。

这么多年以来，电池的布局根基连结一致，可是材料有了很年夜的转变。分歧的材料付与了电池分歧的特征。

在前几年，三元锂离子电池占有了绝对的主流。那时的新能源补助和电池包的能量密度挂钩，三元锂离子电池能量密度较高，可以或许取得更多补助。在政策的驱动下，三元锂离子电池很快占有了市场，就连一向深耕磷酸铁锂离子电池手艺的比亚迪也不能不周全换装三元锂离子电池。

在排名靠前的车型傍边，五菱宏光MINIEV、TSLAModel3(参数|询价)、比亚迪汉EV(参数|询价)等车型都最先搭载磷酸铁锂离子电池。

不外，从客岁最先情势又呈现了转变，采取磷酸铁锂离子电池的新车逐步多了起来。比亚迪、上汽、北汽新能源、五菱宏光等国内主要的新能源厂商都最先采取磷酸铁锂离子电池，乃至TSLA也推出了磷酸铁锂离子电池版的Model3。造成这个转变的缘由有三点：

1、电动汽车自燃变乱频发，此中绝年夜部门失事的车辆都采取了三元锂离子电池，而客岁的几回针刺实验很是直不雅地申明了磷酸铁锂离子电池的平安性强在三元锂离子电池。跟着新车续航里程的晋升，平安机能已代替里程焦炙成了消费者在采办电动汽车时最年夜的痛点。

和磷酸铁锂离子电池比拟，三元锂离子电池的平安性要稍差一些。

2、新能源补助政策不再指导车企利用高能量密度的电池，同时补助额度也年夜幅下降。从本钱的角度来看，磷酸铁锂离子电池加倍廉价。在续航知足要求的条件下，采取磷酸铁锂离子电池能下降售价、拉低门坎。TSLAModel3、小鹏p7(参数|询价)都是给入门款车型配备了磷酸铁锂离子电池。

三元锂离子电池的正极材料包罗镍、钴、锰，此中钴的价钱很是高。为了下降本钱，TSLA和蜂巢能源等厂商都在研发无钴电池。

3、跟着CTp手艺的成长成熟，磷酸铁锂离子电池的能量密度短板可以或许获得有用的填补，可以知足新款电动汽车的机能需求。以往的电池都是电芯构成电池模块，再由电池模块构成电池包。CTp(即Celltopack)手艺跳过了电池模组这一步，直接由电芯直接构成电池包，省去了良多外壳、布局件、毗连件的重量，从而晋升了电池包的能量密度。比亚迪的美金片电池就是一种CTp电池，而小鹏p7的磷酸铁锂离子电池包也采取了CATL的CTp手艺。

小鹏最新推出的磷酸铁锂版p7车型采取了CATL的CTp手艺，有用晋升了电池组的能量密度。

将来磷酸铁锂离子电池是不是会完全代替三元锂离子电池?我想这是不成能的。今朝的磷酸铁锂离子电池可以知足500km级此外续航需求，可是高端车型的续航里程将会到达800-1000km，只有高能量密度的三元锂离子电池才可以或许撑持。三元锂离子电池的平安问题比力难解决，可是并不是不克不及解决，几家电池年夜厂完全有能力出产出既平安又高能的三元锂离子电池，只是本钱会比力高。所以在将来几年，中低端车型傍边磷酸铁锂离子电池的比例会新增，高端车型主要仍是会采取三元锂离子电池。

关在通俗消费者来讲三元锂离子电池和磷酸铁锂离子电池应当怎样选?我只能说它们都不是完善的选择，但也都能让你安心利用。我们没必要对三元锂离子电池的平安性过在担忧，年夜厂的电池质量仍是有保障的，电动汽车自燃的几率比燃油车还低;我们也不合错误磷酸铁锂离子电池的冬季续航感应焦炙，在我们的实测中，采取磷酸铁锂离子电池的比亚迪汉EV是表示最好的车型之一。在接下来几年的市场上，三元锂离子电池和磷酸铁锂离子电池将持久共存，这类共存的环境应当会一向延续到固态电池、锂硫电池等新手艺成长成熟以后。

编纂点评：在范围化的利用场景中，手艺的进步前辈性永久不会是成败的要害。在知足利用需求的条件下，本钱的凹凸才是决议性的身分。CTp手艺/美金片电池手艺有用晋升了磷酸铁锂离子电池的能量密度，让它有了和三元锂离子电池一战之力，也为消费者供给了更多的选择。

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电池是电动汽车的焦点部件，也是制约电动汽车成长的最年夜瓶颈。今朝电动汽车所采取的动力电池绝年夜大都都是锂电池，唯一一部门低速电动汽车采取了铅酸电池。锂电池由斯坦利·威廷汉发现，经约翰·B·古迪纳夫完美，吉野彰则解决了批量出产的问题，这三位科学家的研究配合促进了适用化锂电池的降生，他们也是以在2019年配合取得了诺贝尔化学奖。

锂电池的利用普遍，从平易近用的数码、通讯产物到工业装备到特种装备等都在批量利用，分歧产物需要分歧的电压和容量，是以锂离子电池串连和并联利用环境良多，锂电池经由过程加装庇护电路、外壳、输出而构成的利用电池称为P

4高

质量能量密度300瓦时/千克 体积能量密度700瓦时/升

100C延续放电，温升节制在40℃之内

80℃高温延续轮回200周，85℃贮存48小时

经由过程针刺、重物冲击等平安性测试

2低

-40℃低温0.2C充电 且充放电轮回300周以上

-50℃低温放电，75%以上容量连结率

1防爆

190~200Wh/kg的高能量密度 知足Ex ia\ib IIA\IIB T1~T4防爆尺度 和针刺、重物冲击等平安性测试